韩国进口电动车市场格局剧变：比亚迪崛起 德国巨头下滑

韩国进口电动车市场格局迎来重大变革：比亚迪强势突围，德系巨头集体承压
【智车派新闻】依据韩国进口汽车协会（KAIDA）最新统计，2025年韩国进口电动车市场正加速重构。以比亚迪（BYD）与极星（Polestar）为代表的新锐力量迅速抢占份额，而梅赛德斯-奔驰、宝马等传统德系豪华阵营则遭遇明显增长乏力，整体竞争态势发生根本性转变。（2025年12月12日）

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比亚迪汽车

中国车企比亚迪成为本年度最大亮点。数据显示，其在韩进口电动车销量从2025年1月的个位数起步，至11月单月飙升至1164辆，前11个月累计达4955辆，全年有望突破5000辆大关。这一跃升背后，是其全产业链垂直整合所构筑的成本壁垒与产品力支撑。主力SUV“海狮07”（Sealion 7）在韩售价为4490万韩元，较同级特斯拉Model Y（约5299万韩元）低近1000万韩元；入门级爆款“ATTO 3”（元PLUS）叠加政策补贴后，终端价格已下探至2000万韩元区间，极大拓宽了消费覆盖面。

极星（Polestar）则以鲜明的设计语言与精准的高端定位赢得市场青睐。2025年其在韩销量达2884辆，同比增长超6倍。旗舰车型极星4订单持续火爆，交付周期已拉长至3个月以上；为应对需求激增，品牌已为2026年1月额外锁定超1000台配额。同期，保时捷电动化步伐加快，销量由去年同期915辆跃升至3116辆，Taycan与全新电动Macan双线发力，成为德系阵营中少有的增长亮点。

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