12月9日,乘联会正式发布2023年11月各车企新能源乘用车批发销量数据。当月销量破万辆的厂商共计22家,其中5家中国自主品牌单月批发销量成功跨越10万辆门槛。
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当前新能源汽车市场已形成清晰的梯队格局。比亚迪以474921辆的批发销量稳居榜首,断层领先。吉利汽车位列第二,11月新能源车批发销量达187798辆,同比增幅达53%;其旗下银河品牌单月批发销量突破13万辆,同比增长76%,成为集团整体增长的核心驱动力。奇瑞汽车、上汽通用五菱与长安汽车则共同组成“10万辆阵营”,构成中坚力量。其中,奇瑞新能源车11月销量为111557辆,出口量超13万辆,成为拉动其整体业绩的关键增长点。
在造车新势力阵营中,零跑汽车以70327辆的批发销量位居第一,同比激增逾75%,并实现连续九个月持续攀升。赛力斯汽车亦表现亮眼,当月销量达51698辆,同比增长49.84%。相较之下,合资品牌在新能源转型进程上仍显滞后:上汽通用与广汽丰田11月新能源车批发销量分别为10670辆和10616辆,与自主阵营差距显著。

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